Tóquio, Japão — A unidade de carros pequenos da Toyota Motor Corp., a Daihatsu Motor Co., anunciou na segunda-feira que sua empresa-mãe estará mais envolvida em suas operações após um recente escândalo de testes de segurança ter levado a Daihatsu a interromper temporariamente todos os envios domésticos e internacionais.
Daihatsu afirmou que a Toyota estará encarregada do desenvolvimento e da aprovação de segurança para alguns dos modelos que a Daihatsu vinha administrando, enquanto ela se concentrará em seu negócio principal de miniveículos.
A mudança verá a Toyota exercer um controle mais forte no processo de fabricação na Daihatsu, que desfrutava de certa autonomia ao promover a estratégia de carros pequenos da empresa-mãe.
A alteração será aplicada aos modelos estrangeiros da Daihatsu a partir de 1º de maio e espera-se que se expanda para alguns de seus modelos domésticos posteriormente, afirmou a empresa. Fora do Japão, a Daihatsu vende principalmente seus carros na Indonésia e na Malásia, onde possui unidades de produção.
A unidade da Toyota também informou que o ex-presidente Sunao Matsubayashi e o ex-presidente Soichiro Okudaira, bem como o vice-presidente atual Hiromasa Hoshika, devolveram integralmente seus bônus para o ano fiscal de 2023, enquanto outros sete executivos reembolsaram de 10 a 50 por cento de seus bônus anuais.
“Pensamos que era importante, para evitar uma recorrência, que a Toyota assumisse a responsabilidade pela aprovação de segurança”, disse Hoshika em uma coletiva de imprensa em Tóquio.
Masahiro Inoue, ex-executivo da Toyota que assumiu o cargo de presidente da Daihatsu em março, afirmou: “Nosso objetivo é nos tornarmos uma empresa de mobilidade com foco principal em miniveículos. Daihatsu e Toyota complementarão as fraquezas um do outro.”
Em dezembro, a Daihatsu admitiu manipulação de testes de segurança para a maioria de seus modelos, o que uma investigação de terceiros descobriu remontar até 1989. O painel culpou “um cronograma de desenvolvimento extremamente apertado e rígido” pela má conduta.
Após as revelações, a Daihatsu interrompeu todos os seus envios dentro e fora do Japão, incluindo modelos que fabricava para outras montadoras como Toyota, Subaru Corp. e Mazda Motor Corp.
A manipulação de dados, juntamente com escândalos semelhantes recentes na subsidiária de caminhões da Toyota, Hino Motors Ltd., e na afiliada Toyota Industries Corp., levou o presidente da Toyota, Akio Toyoda, a fazer uma rara aparição diante da mídia e se desculpar em janeiro.
Foto: Reprodução/Kyodo
